配资炒股行情 M1坦克为何如此优异，被称为划时代的坦克？设计师是这样想的

坦克，可以说是一种非常重要的陆军武器，从它诞生的那天起，就在陆军的武器库里占据着重要的位置，从那以后，在大大小小的战争里，都可以看到坦克的身影。在研制坦克的过程中，不少国家都建造出了属于自己的经典之作，我们今天要讲的M1坦克，对于美国陆军来说，它就有着这样的地位，而且不光是在美国，哪怕放眼全世界，M1都是一款性能优越的主战坦克。你是否会感到好奇，这样一款坦克的研制过程是怎样的，M1坦克的划时代性又是如何体现的？今天就让我们以设计师的思路为基础，一起来看看。

当地时间24日，生产喷气发动机、核能发电设备的日本大型重工业公司IHI公司表示，其子公司IHI原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据，涉及的发动机数量达4361台。(总台记者 李卫兵)

在讲M1坦克以前，我们必须要先介绍一下它的设计师，也就是莱特博士。在莱特博士的设计师生涯中，他参与建造了很多坦克和战车，例如K1坦克，另外还有一些运输车以及装甲车，可以说是一位颇有才能的设计师，不过在他所有的作品里，影响最大、名气最大、最优秀的，依然是M1坦克。是莱特博士成就了M1坦克，在M1的研制过程中，莱特博士耗费了很多精力，付出了不少心血。

M1坦克之所以会诞生，也是因为美国希望能够拥有新一代能和苏联匹敌的第三代主战坦克，但是在此之前，其他的几个研制计划都破产了，所以美军只好另寻他路。美军把自己对新型主战坦克的要求分别告知了克莱斯勒公司以及美国通用，希望它们能够以美军的需求为基础，设计出原型车，然后择优挑选。如果这笔单子能成，可以说是个大生意，所以两家公司都很重视，而莱特博士属于克莱斯勒公司，那么最后的结果就非常明显了，他为自己的公司赢得了订单。因为美军希望坦克可以保障车内人员的安全，而莱特博士表示，可以只放部分弹药到舱内，其他的储存到尾舱，中间可以隔断，并且设置有泄压窗，进一步减少了弹药仓殉爆炸飞炮塔的可能，就算要殉爆，泄压窗也能为坦克内部人员逃生争取了时间，从而大大提升了坦克以及坦克兵的存活率。

那时候，大部分坦克都用的是柴油机，可是莱特博士一直坚持要用燃气轮机，因为它觉得，燃气轮机虽说不太完美，但是会更加适合M1，因为它不像柴油机那么笨重，而且能够提供更加充足的动力。燃气轮机为M1坦克提供了强劲的动力，在陆上行驶的时候，M1最快可以跑到72千米每小时，和旧的主战坦克相比有了很大进步。虽说燃气轮机的耗油率也更大，但是对于美军来说，坦克的性能显然更加重要。莱特博士的设计，让M1在拥有强大防御力的同时，兼顾了机动性。

我们经常说，天才的眼光总是独到的，虽然可能并不是所有人都能理解他，但是事实会证明，他才是对的。从这点上来说，莱特博士称得上是一位天才，倘若他人云亦云，缺乏进取精神，那么M1坦克也就不可能如此出色了。

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