股票免费配资机构 车市黄金周丨数十款新车扎堆上市，4S店推新吸引用户到店体验
发布日期：2024-11-05 21:59 点击次数：182
“目前我们最新车型CS75PLUS订单量已经突破1万辆了，十一到店看车的用户每天有40组，每天成交量约10辆。势头很好，我们对第四季度销量有很好的预期。”北京房山新兴燕都长安4S店销售专员吴女士向新京报贝壳财经记者介绍。
为抢占“金九银十”机会，车企们已集中发布新车。新京报贝壳财经记者初步统计发现，刚刚过去的9月，启动预售与上市的主流车型产品超过50款，囊括自主品牌与合资品牌。据新浪汽车新车日历显示，包括全新车型、不同动力形式、小改款、增配等元素在内的上市车型近90款。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对新京报贝壳财经记者表示，许多家庭选择在十一假期的时间段换车买车。车企积极发布新车，希望能够抓住这轮消费契机。
多款新车已陆续到店销售
新京报贝壳财经记者十一假期走访了长安汽车、广汽埃安、深蓝汽车等车企4S店，他们在9月推出的全新产品均已到店，供消费者体验，只是目前新车优惠力度有限。
北京房山新兴燕都长安4S店销售专员吴女士介绍，十一期间平均每天进店的顾客有40组，每天成交量约10台辆。这个热度会延续到节后，“因为十一小长假，用户多在线了解一下优惠策略，然后就携家带口出去玩了，准备十一回来再买车提车。”吴女士说。
目前，长安多款产品均有优惠。刚刚上市的长安启源启源A07真香版热销车型为625公里续航版，定位中大型轿车落地价15万元左右。
店内热销车型混动UNI-Z在直降5000元的同时，提供1万元厂家置换补贴、如果是京牌车置换，还能享受1.5万元政府补贴。算上4500元的保险，UNI-Z混动顶配车型落地不到13万元。
燃油车方面，新款逸动给出了6.99万元的一口价，全新一代CS75PLUS作为新上市车型，目前只有1万元企业置换补贴和政府补贴。
广汽埃安丰台4S店销售专员李先生称，目前店内优惠力度比较大的是AION S和AION Y系列，现金优惠在1万元-1.5万元之间，提供2年8万0息/0首付/0月供的金融贷款方案。
7月上市的新车第二代AION V霸王龙目前没有终端优惠，只配套了零息金融贷款方案。9月发布的AION RT新车已到店可供体验，并推出99元抵3000元的预售权益活动。
北京庆长风深蓝4S店销售经理梁先生说，深蓝汽车9月推的新车L07已到店，在置换补贴与报废补贴的基础上，厂家还为京牌置换提供6000元补贴，另一款上市更早的新车S07则有1万元京牌置换补贴与1万元裸车优惠补贴。
新车密集发布抢占时机
新京报贝壳财经记者注意到，新车多在9月就密集发布。车企通过发布会传播重磅车的价格，对小改款车型则通过互联网进行传播。根据新浪汽车的数据统计，仅9月26日中国汽车市场就有14款车上市。其中，9款车为改款，3款车为新车系，2款车为新增车型。
首发经济背后是创新驱动。广交会、进博会、服贸会、消博会等国际性展会都是产业创新的展示平台。通过首发首秀首展，企业可以及时有效地收到市场反馈，更好实现“创新展品到热销商品”的完美一跃，进而打造从新品发布到首店、总部的首发经济生态链。
9月部分上市/预售新车。 新京报贝壳财经记者白昊天制图
以比亚迪为例，其在9月陆续发布了汉（两种动力形式）、宋Pro DM-i、海狮05 DM-i，腾势品牌的Z9GT（两种动力形式），售价区间在10万元-30万元。长安汽车则推出CS75PLUS（改款）、深蓝L07（新车）、SL03（改款）、糯玉米（lumin改款）。
合资品牌也纷纷发力，大众、本田、丰田、林肯、通用等均发布了旗下新车，不过相比自主品牌，车型数量较少。
一位自主品牌汽车企业高管向新京报贝壳财经记者表示，“金九银十”发布新车不仅符合企业的节奏，团队也希望在市场可能到来的“小高潮”取得更好的成绩。
新京报贝壳财经记者近日咨询了东风风行、上汽大众等品牌4S店，均称最新车型已到店，欢迎消费者到店看车试驾，在官方促销活动外，店内还有一定优惠活动。
销量预期积极
在新车赋能下，车市是否会有不错的销量增长？章弘对新京报贝壳财经记者表示，在多种因素的促进下，近期汽车市场会有不错的销量表现。“每年的9月和10月，我国车市通常进入一轮消费高峰，国庆会延续9月的增长趋势。”
他提到，我国新能源汽车市场份额持续提高。2024年8月，新能源乘用车零售渗透率再次突破50%，达到53.9%。这让一些燃油车品牌有较大压力，为了维持市场份额，不得已大幅度降价，增加消费者的购车愿望。另外，技术革新推动企业发布更多具有高性价比的新车型，让许多现有车主考虑更新座驾。近期包括以旧换新、购车补贴等一系列针对汽车市场的刺激政策在全国范围内迅速铺开，比上半年力度更大。
新车扎堆上市，什么样的产品更能赢得用户青睐？章弘认为，中国汽车市场的细分化日益明朗，车企造车需要考虑不同圈层的需求。年轻用户和家庭用户的购车需求不同，下沉市场用户和一二线市场用户需求不同，都是车企在产品设计、推广时必须思考的问题。
此外，在品牌产品技术性能相差无几的情况下，价格优势也许是在竞争中决胜的关键。消费者已经习惯于购买物美价廉的车型，给出性价比优越的车型是打动消费者的钥匙。建议用户选车时货比三家，充分分析自己真正的用车需求，并利用以旧换新、报废置换补贴等优惠政策，实现效益的最大化。
新京报贝壳财经记者白昊天股票免费配资机构
- 上一篇：低息配资网 开国少将视察俘虏，看见一个伙夫：哟，这不是罗军长吗？
- 下一篇：没有了